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最终用途的案例研究
- 定制TPE化合物提供线束保证密封
长途半拖车卡车的底面受到一种持续滥用的“化学鸡尾酒”的影响。污浊的尾气和路面微粒，加上喷洒的水、腐蚀性除冰溶液和其他化学药剂，会对它们接触到的任何东西造成严重破坏。这种攻击的一个常见受害者是线束，这是将电力从卡车驾驶室送回拖车的电缆的连接点。
当一家知名的国家卡车车队与max - seal Harness Systems公司合作，设计一种新型模块化线束时，max - seal看到了提高标准并提供新的可靠性水平的机会。
max - seal的制造工程师Eric Doerflinger解释说:“我们想创造一种新产品，使我们能够提供一个前所未有的保修期，以防止泄漏和腐蚀。”雷电竞怎么下载
Doerflinger和他的团队设计了一种新的高端线束，但他们使用现有材料的第一个原型，由于无法接受的水分渗透，令人失望。
Doerflinger表示，他们的设备的核心有两种材料是问题所在——在连接点，需要一个刚性外壳与柔性热塑性弹性体(TPE)过模结合，并创建一个水密密封。
“我们给几家塑料供应商打电话，解释了我们面临的挑战。他们会看产品目录，然后说‘试试我们的产品号之类的。’我们会这么做，但不管用，他们就会说，‘对不起，我们就这么多了，’”多夫林杰回忆道。“这种事一次又一次地发生。”
他指出，当他联系RTP公司时，情况发生了巨大变化。
“RTP公司的代表请来了他们的TPE专家，他们的态度是‘让我们来解决这个问题’，”Doerflinger说。“经过几次交谈，他们开始专门为我们开发两种材料。我们尝试了它们，发现RTP公司在第一次尝试时就提供了正确的解决方案。”
最终定制的工程材料是RTP 1000系列聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)复合材料，用玻璃纤维增强用于刚性外壳，以及RTP 1500系列聚酯热塑性弹性体(tee)复合材料，用于形成防水密封的柔性模具。这两种化合物都能提供必要的化学和耐腐蚀性能，同时又能很好地结合在一起，因此该装置已经成功地经受了20辆卡车车队160万英里的现场测试。
max - seal的新产品是其结果，商用线束系统提供了前所未有的10年保修。Doerflinger指出，事实上，这项创新使max - seal击败了竞争对手，赢得了全国卡车车队的所有线束业务，这在该行业是一个非常大的订单。
“RTP公司是帮助我们赢得这项非常重要业务的关键，”Doerflinger说。“他们愿意研究这一不寻常的应用，并与我们合作寻找解决方案，这使他们成为非常有价值的合作伙伴。”
美国密苏里州Grandview的max - seal Harness Systems, Inc.是开发和制造定制工程线束系统的领导者。雷电竞怎么下载该公司是彼得森制造公司的子公司，该公司是汽车照明产品的制造商。雷电竞怎么下载欲了解更多信息，请访问www.maxisealharness.com。
